Железнодорожные перевозки грузов по России

По сей день железнодорожные перевозки грузов в нашей стране лидируют среди видов транспортировки товара. Всего в Российской Федерации 17 железных дорог, расположенных в нескольких регионах.

На сегодняшний день можно встретить несколько категорий железнодорожных перевозок грузов. Наиболее востребованы услуги по транспортировке каменного угля, нефти и нефтепродуктов, строительных грузов. Также встречаются заказы по транспортировке железной руды, черных металлов и лесных грузов. Прочие виды грузов составляют малую часть перевозок, поэтому мы не станем их перечислять.

Вышеперечисленные товары перевозятся в открытых подвижных составах – полувагонах и платформах. В зависимости от свойств самого груза, пожеланий заказчика и устройств, применяемых для погрузки – выгрузки, выбирается и тип вагона. Важно упаковать товар, который перевозится в открытых вагонах. Если это древесина, то она подвержена воздействию влаги, например. На сегодняшний день компании используют негорючие тары.

Заказчик планирует получить груз в состоянии, близком к идеальному. По этой причине отправитель должен качественно закрепить товар, принять меры для предотвращения его осыпания. Кроме того, грузы должны быть уплотнены в соответствии с нормативами.

Существует несколько видов грузоперевозок по железной дороге. Товар может быть перевезен не только в контейнере, но также повагонными, малотоннажными, маршрутными и групповыми отправками. Имеет смысл остановиться на том, какие грузы можно назвать мелкими. На сегодняшний день это товар массой до десяти тонн и объемом менее трети вместимости вагона.

Если груз занимает не более половины вместимости вагона и весит от десяти до двадцати тонн, то его называют малотоннажным. К данной группе можно отнести любой товар, кроме скоропортящегося. Если заказчик представляет накладную на товар, масса которого соответствует норме для маршрута, то перевозка будет носить название маршрутной. Если же партия товара, указанная в накладной, имеет меньший вес, чем указанный в норме для маршрута, то отправка груза будет называться групповой.

Иногда грузы перевозятся без упаковки или в бумажной таре, если это позволяют свойства товара. В любом случае заказчик сам должен подготавливать груз к отправке, соблюдая нормы безопасности. Это очень важно, ведь в движении поезда может произойти повреждение вагона или груза.

На сохранность груза оказывает влияние и конструкция самого вагона. В настоящее время можно встретить универсальные и специализированные вагоны. К первой группе относят крытые вагоны, платформы, полувагоны. Ко второй группе можно отнести цистерны, зерновозы, муковозы и прочие типы вагонов. Все они могут быть и открытыми и закрытыми, о чем мы уже упоминали. Открытые вагоны имеют целый ряд преимуществ. Это ускорение процесса погрузки – выгрузки, широкая возможность механизации погрузочно – разгрузочных работ, уменьшение расходов на ремонт, постройку, содержание, перевозку длинномерных и громоздких товаров.

При выборе типа вагона для ЖД грузоперевозки необходимо руководствоваться несколькими показателями. Это техническая норма загрузки вагона и статическая нагрузка вагона. Первая характеристика показывает, какое количество груза является обязательным для погрузки в данный тип вагона при полном использовании грузоподъемности или вместимости. Под статической нагрузкой вагона понимают такое количество тонн товара, которое приходится на один вагон. В данном случае берется средний показатель.

Каждый грузовой вагон имеет свою нумерацию. Это позволяет найти необходимую тару, в которой был перевезен груз. На сегодняшний день Российские железные дороги стараются сделать процедуру грузоперевозок прозрачной для заказчика. Мы постарались рассказать самое главное, что вам необходимо знать по транспортировке товаров железной дорогой.

Удачных вам грузоперевозок по просторам нашей страны!