Авиа транспортировка тяжеловесных грузов

В последнее время с развитием парка авиакомпаний и инфраструктуры отрасли в целом все чаще и чаще клиенты прибегают к транспортировке тяжеловесных и крупногабаритных грузов посредством авиа. Срочность, надежность, возможность транспортировки особо длинномерных и негабаритных грузов делают авиаперевозки все более привлекательными.

Тяжеловесными считаются грузы массой свыше 80 килограмм и имеющие нестандартную форму. Основным товарами данного вида, перевозимыми авиатранспортом, являются промышленное оборудование (станки, промышленные агрегаты, иные объекты производственного назначения), строительные грузы (как непосредственно стройматерилы, так и конструкции различной стадии готовности), реже авиа используется для перевозки транспортных средств, либо других грузов.

Кроме очевидных выгод по времени и гарантированности сроков доставки, авиаперевозки тяжеловесных грузов имеют еще ряд преимуществ перед другими видами транспорта, практически по всем ключевым позициям.

Авиаперевозка дает возможность существенно снизить страховые издержки. Кроме того сохранность такого груза при авиатранспортировке защищена в значительно большей степени. Охрана, режимы доступа и общие меры безопасности в объектах нахождения груза «на земле» значительно выше, нежели при других вариантах доставки.

Для грузов, чувствительных в силу хрупкости, либо точной настройки к длительным вибрациям авиатранспорт также станет приоритетным решением. Из-за того что, как правило, авиатранспортировки осуществляются прямыми рейсами, это дает возможность существенно снизить расходы дальних поставок, связанные со «стыковками». Которые в противном случае могут составить значительные суммы.

И в целом, итоговая калькуляция всей стоимости доставки тяжеловесных грузов авиатранспортом, очень часто ниже, чем совокупность всех расходов, связанных с перевозкой другим видом транспорта, ровно как и расчетная стоимость на единицу доставляемого груза.

В некоторых случаях транспортировка именно авиатранспортом становится не только оптимальным, но единственно возможным рыночным решением.

К примеру авиа, в силу больших габаритных характеристик транспорта дает возможность транспортировать непосредственно к точке назначения сборные комплексы. Это касается не только строительных конструкций, но и систем оборудования. Если технология и особенности самого комплекса (прочность креплений, габариты) позволяет транспортировать его наземным транспортом в собранном полностью или помодульном состоянии, однако расстояние до места получателя груза или стационарного крепления слишком далеко, и транспортировка комплектно теряет смысл из-за высокой стоимости доставки спецтранспортом, авиадоставка станет прекрасным решением данного вопроса.

Лежащим на поверхности преимуществом использования авиационной грузоперевозки является несравненно сжатый срок доставки, а значит введения в строй дорогостоящего объекта.

Кроме того, при введении в эксплуатацию таких комплексов нюансы, связанные с инсталляцией (чем технологичнее оборудование, тем более), зачастую изменяют стоимость сделки если не на порядок, то существенно влияют на неё.

При поставке узкоспециализированного оборудования, весьма дорогостоящий товар становится готовым к функционированию только при участии в монтаже, вводе в строй и первичной настройке столь же узкоспециализированных профессионалов. Иметь в распоряжении которых компания-заказчик оборудования, как правило, не имеет ни возможности, ни постоянной потребности. Если это вообще возможно в связи с уникальностью технологий производителя. Монтаж непосредственно на базе изготовления (либо дистрибьюции, но при наличии квалифицированной кадровой поддержки) может либо полностью избавить от необходимости сопровождения местной доводки специалистами, либо значительно снизить издержки на неё.

Кроме того, что порой значительно существеннее, при сборке оборудования (опять же высокотехнологичного в первую очередь) возникают трудности и нестыковки, решение которых «на месте», без соответственной материальной поддержки, в разы затягивает сроки ввода в эксплуатацию. Это влечет финансовые потери из-за длительного замораживания больших финансовых ресурсов в дорогостоящем нематериальном объекте, срывов графиков и бизнес-планов, а также существенный перерасход средств может быть вызван простым фактом того, что решение проблемы в месте назначения стоит гораздо дороже, нежели это бы обошлось у поставщика. Не учитывая ещё и тот простой факт, что все риски и финансовые расходы такого характера могут быть переложены продавцом частично или полностью на покупателя. Тогда как при частичном «дотранспортном» монтаже ситуация была бы обратной.

Таким образом, с учетом всего вышеизложенного, довольно часто получается, что стоимость авиаперевозки негабаритного или тяжелого груза, окажется не такой уж и высокой по сравнению с возможными дополнительными сложностями и рисками.

Если Ваше оборудование или конструктивные объекты предусмотрены к транспортировке помодульно, но могут быть смонтированы и без особых потерь доставлены спецтранспортом до места вылета, наша транспортная компания с удовольствием представит Вам возможность в кратчайшие сроки, с минимумом затрат и максимумом сохранности объекта (как такового, так и его критических характеристик) доставить его к месту назначения. И Вы сами на практике убедитесь в преимуществах, и чисто финансового свойства в том числе, такого «дорогостоящего» вида грузоперевозок, как авиатранспорт.